2024年3月に完工した捕鯨母船“関鯨丸”は、普段私たちが建造するコンテナ船やLPG船などの商船と異なり、鯨の解体/加工/運搬を行う船として73年ぶりに建造されました。船主の要望される仕様や適用される規則に従い一から設計を積み上げていくことは、初めての経験ばかりで一筋縄ではいかない大変難しい作業の連続でしたが、無事引き渡せたときにはとても大きな達成感を味わうことが出来ました。

　小さい頃から工作やモノづくりは大好きでしたが、やりたいことが明確ではなかったので、学部２年生で社会基盤、輸送機器、建築の３種類の課程を選択できる点に魅力を感じ、広島大学工学部第四類へ進学しました。
　在学中は勉学もそこそこにアルバイトや趣味に明け暮れましたが、そんなマイペースな性格からか、学部3年生でのインターン募集はほとんどが締め切られており、先生に相談したところ旭洋造船を紹介していただきました。
　社内の雰囲気や若手にも積極的にチャンスが与えられる社風に惹かれて入社し、今では一員として充実した日々を過ごしておりますが、思えば先生方や友人との縁が今に導いてくれたと感謝しています。

　造船設計に限りませんが、製造業として工学的な基礎知識は様々な場面で必要となるため、入社してからも学生時代に学んだことを振返りながら業務に取り組むことが多いかと思います。また適用される国際規則の調査や海外船主との仕様協議などで英語を用いる機会も多いので、時間に余裕のある在学中に英語をマスターしておけばよかったと後悔しています。

　広大な１つのキャンパスに大勢の多様な学生が在籍していることが広島大学の特色のひとつだと思います。人との関わりで得られた様々な経験が、きっと社会人としても役立つはずです。是非初心を忘れず様々なことにチャレンジして、充実した大学生活を楽しんでください。